TomTom Oktober 2025

1. Biofoed 24 oktober 2025 17:37

   auteur info

   • Biofoed

     Lid sinds: 05 sep 2014

     Laatste bezoek: 16 feb 2026

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 411

     Gegeven: 468

   •    Aantal posts: 563

   Met 100.000 aandelen maar een halve cent lager, interessant! Zou er toch nog ergens steun zijn?
2. hvasd2 24 oktober 2025 20:16

   auteur info

   • hvasd2

     Lid sinds: 06 mrt 2002

     Laatste bezoek: 16 feb 2026

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1565

     Gegeven: 221

   •    Aantal posts: 17.831

   Natuurlijk is er steun. Wat je nu ziet is het gepeupel van partijen die herpositie innemen.
3. Beperktedijkbewaking 25 oktober 2025 01:04

   auteur info

   • Beperktedijkbewaking

     Lid sinds: 05 sep 2003

     Laatste bezoek: 15 feb 2026

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 13613

     Gegeven: 17443

   •    Aantal posts: 27.377

   quote:

   Wereldbelegger schreef op 24 oktober 2025 13:13:

   ...
   Het Franse Valeo, toeleverancier van onder meer Volkswagen, BMW en Stellantis, is bezig de chips van Nexperia te vervangen. Dat is in 95 procent van de gevallen al gelukt, zei financieel directeur Edouard de Pirey.
   
   www.nu.nl/economie/6373551/volkswagen...
   

   Ik geloof Valeo niet zonder meer.
   Ik ken mijn pappenheimers in de auto-industrie, ook Valeo.
   
   We zullen zien, ook bij VW.
4. Wereldbelegger 25 oktober 2025 09:06

   auteur info

   • Wereldbelegger

     Lid sinds: 10 mrt 2018

     Laatste bezoek: 16 feb 2026

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 3566

     Gegeven: 1258

   •    Aantal posts: 11.116

   Karremans! Onthou die naam, als je als TT-belegger, woensdag in het stemhokje staat. ((-;
   
   Gevolgen chipruzie voor auto-industrie lijken enorm: ‘Bijzonder domme zet van Nederlandse politici’
   
   De Duitse auto-industrie is geschokt door het Chinese verbod op chips bij Nexperia. De gevolgen van het uitblijven van halfgeleiders uit China zijn al merkbaar. „Processen zijn erop ingericht dat alles net op tijd klaar is.”
   
   Matthias Schmidt constateert dat iedereen binnen de Duitse auto-industrie momenteel ‘op hete kolen zit’. „De situatie is zorgwekkend, gezien een chiptekort de vorige keer een hele industrie lamlegde”, zegt de onafhankelijke auto-analist. Dit gebeurde ook tijdens de coronacrisis.
   
   Dit keer leidt een politiek besluit uit Nederland tot chaos in Europa. Minister Vincent Karremans (Economische Zaken, VVD) vreesde dat de chiptechnologie van Nexperia in handen van China zou vallen. Daarom trok hij de zeggenschap bij het Nijmeegse bedrijf naar zich toe.
   
   China reageerde woedend en stelde kort erna een exportverbod in tegen een Chinese chipfabriek van Nexperia. Hoewel de halfgeleiders in Europa worden geproduceerd, worden ze naar China geëxporteerd om daar te worden verpakt. Met een marktaandeel van 40 procent is het bedrijf uit Nijmegen wereldwijd de grootste leverancier van halfgeleidercomponenten, zoals diodes en transistors.
   
   www.ad.nl/auto/gevolgen-chipruzie-voo...
5. Wereldbelegger 25 oktober 2025 09:10

   auteur info

   • Wereldbelegger

     Lid sinds: 10 mrt 2018

     Laatste bezoek: 16 feb 2026

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 3566

     Gegeven: 1258

   •    Aantal posts: 11.116

   Karremans zal eventuele schade van gedupeerden moeten vergoeden door zijn ingreep bij Nexperia
   
   Overheidsingrijpen De ingreep bij Nexperia heeft van Nederland wereldnieuws gemaakt. Aan de buitenwereld valt nog veel uit te leggen. De obscure wet die minister Karremans voor het eerst gebruikte blijkt onvermoede financiële risico’s te geven.
   
   De angst grijpt om zich heen in de Duitse auto-industrie. De schappen met halfgeleiders slinken zo snel dat fabrikanten het stilleggen van de productie vrezen.
   
   De onrust rond Nexperia heeft van Nederland wereldnieuws gemaakt. Vincent Karremans, de VVD’er die vier maanden geleden aantrad als demissionair minister van Economische Zaken, stofte een nog nooit toegepaste oorlogswet uit 1952 af om als overheid in te kunnen ingrijpen bij Nexperia. De Duitse kwaliteitskrant Frankfurter Allgemeine publiceerde vrijdag een profiel van de VVD’er. Kort samengevat: Karremans is een enthousiaste gemeentepoliticus die pas een jaar landelijke politiek bedrijft als staatssecretaris van Jeugd en Sport. Hij staat nu op het wereldtoneel maar is binnenkort waarschijnlijk ook weer weg bij het aantreden van een nieuw kabinet.
   
   Financieel risico
   Karremans zei eerder „uitstekend geadviseerd” te zijn over het gebruik van de oorlogswet. De minister gaf op 30 september een bevel waarmee hij beslissingen binnen Nexperia kan tegenhouden of terugdraaien als die in zijn ogen schadelijk zijn voor de onderneming of voor het landsbelang.
   
   Maar in die wet blijkt ook te staan dat het Rijk de schade moet vergoeden als door zo’n bevel schade ontstaat. Harm-Jan de Kluiver, hoogleraar ondernemingsrecht aan de Radboud Universiteit, wijst op de gevaren hiervan. „Waarom houdt de minister dit bevel in stand na de beslissing van de Ondernemingskamer? Met zulke financiële risico’s?”
   
   De belangen zijn groot. Nexperia is een miljardenbedrijf, gedupeerden zouden van alles kunnen claimen. De Ondernemingskamer schorste begin deze maand de Chinese topman Zhang Xuezheng. Door de ingreep van de rechter is het bestuur al tijdelijk in onafhankelijke handen, redeneert De Kluiver. „Ik zou denken: trek het obscure bevel in, zeg sorry tegen de Chinezen, en leg uit dat de rechter bij ons onafhankelijk is en dat je aan die uitspraak als minister dus niets kan doen.”
   
   Een woordvoerder van de minister zegt desgevraagd de kans op schade en de omvang van de schade als „zeer beperkt” in te schatten. „De schade die de onderneming ondervindt is niet het gevolg van het bevel, maar van de exportbeperking van de Chinese autoriteiten.”
   
   www.nrc.nl/nieuws/2025/10/24/karreman...
6. Wereldbelegger 26 oktober 2025 10:40

   auteur info

   • Wereldbelegger

     Lid sinds: 10 mrt 2018

     Laatste bezoek: 16 feb 2026

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 3566

     Gegeven: 1258

   •    Aantal posts: 11.116

   Europese auto-industrie houdt adem in voor vloedgolf aan elektrische wagens: ’Oude merken zullen verdwijnen’
   
   www.telegraaf.nl/financieel/europese-...
7. Wereldbelegger 26 oktober 2025 10:42

   auteur info

   • Wereldbelegger

     Lid sinds: 10 mrt 2018

     Laatste bezoek: 16 feb 2026

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 3566

     Gegeven: 1258

   •    Aantal posts: 11.116

   ‘Europa heeft acht autofabrieken te veel’
   
   In Europa werken autofabrieken gemiddeld maar op 55 procent van hun capaciteit, stelt Boomberg naar aanleiding van onderzoek door AlixPartners. Stellantis zou het gemiddeld het slechtste doen met rond de 45 procent van de totale productiecapaciteit, maar ook bij concurrenten is dus genoeg aan de hand. We lezen en schrijven dan ook bijna wekelijks over fabriekssluitingen, ontslagrondes en herstructureringen bij allerlei merken, meestal Europees.
   
   Fabian Pointek van adviesbureau Alixpartners voorspelt dat het marktaandeel van Chinese merken zal groeien naar 5 procent dit jaar. De jaren daarna zal dit percentage alleen maar groeien en als in 2028 6 procent van de in Europa verkochte auto’s uit China komt, zijn dat 860.000 auto’s die hier niet meer worden gebouwd. Daar staat overigens wel tegenover dat Chinese autogiganten als BYD en Chery ook in Europa auto’s willen gaan bouwen. Goed nieuws voor de werkgelegenheid, maar Europese concurrenten hebben er niets aan.
   
   www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/eu...
8. Wereldbelegger 26 oktober 2025 10:52

   auteur info

   • Wereldbelegger

     Lid sinds: 10 mrt 2018

     Laatste bezoek: 16 feb 2026

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 3566

     Gegeven: 1258

   •    Aantal posts: 11.116

   Verwachting voor Nederland:
   
   Autoverkoop 2025 blijft steken op 'historisch laag niveau', 2026 nóg lager
   
   De verkoop van nieuwe auto's in Nederland blijft dit jaar naar verwachting steken op het "historisch lage niveau" van 367.000 stuks, voorzien de brancheorganisaties BOVAG en RAI Vereniging. Voor volgend jaar lopen de verkopen naar verwachting verder terug tot 361.000 exemplaren.
   
   www.amt.nl/104389/autoverkoop-2025-bl...
9. bikkelharde winst 27 oktober 2025 11:13

   auteur info

   • bikkelharde winst

     Lid sinds: 14 apr 2020

     Laatste bezoek: 16 feb 2026

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 387

     Gegeven: 910

   •    Aantal posts: 644

   Geen toeval dat het off-topic draadje zo populair is.
10. hvasd2 27 oktober 2025 12:19

    auteur info

    • hvasd2

      Lid sinds: 06 mrt 2002

      Laatste bezoek: 16 feb 2026

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1565

      Gegeven: 221

    •    Aantal posts: 17.831

    quote:

    bikkelharde winst schreef op 27 oktober 2025 11:13:

    Geen toeval dat het off-topic draadje zo populair is.
    

    Ik verwacht dat dit draadje drukker gaat worden wanneer Oktober achter de rug is.
12. DWVS 27 oktober 2025 14:45

    auteur info

    • DWVS

      Lid sinds: 27 apr 2022

      Laatste bezoek: 16 feb 2026

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 62

      Gegeven: 1

    •    Aantal posts: 90

    Wie heeft er nu echt baat bij om telkens weer de koers te drukken?
13. win some... 27 oktober 2025 15:23

    auteur info

    • win some...

      Lid sinds: 01 feb 2008

      Laatste bezoek: 16 feb 2026

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 5225

      Gegeven: 539

    •    Aantal posts: 3.521

    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 24 oktober 2025 05:52:

    [...]
    Die 36% voor C verbaast me een beetje. Ik meen me te herinneren dat "Boem!" en ik jaren geleden op zo'n 45-50% uitkwamen.
    Het kan zijn dat ik iets over 't hoofd zie, ik ben de laatste tijd wat minder bezig met die cijfers, misschien wat minder scherp daarin.
    
    Of is er fundamenteel iets veranderd in de mix bij Consumer? Lagere marges bij hun leveringen aan Bridgestone of professionele pnd's aan de vrachtwagenindustrie? Of moet C nu intern meer betalen voor het gebruik van de maps en de services?
    

    In H1 2024 was Consumer bruto marge (44.1-25.4)/44.1 = 42%
    
    Inter company ging in H1 24 over een bedrag van 4,5 mio, in H1 25 over een bedrag van 7,5 mio. Dus lijkt op intern meer betalen voor maps and services.
14. Beperktedijkbewaking 27 oktober 2025 17:28

    auteur info

    • Beperktedijkbewaking

      Lid sinds: 05 sep 2003

      Laatste bezoek: 15 feb 2026

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 13613

      Gegeven: 17443

    •    Aantal posts: 27.377

    @ win some
    Idd, nu snap ik het.
    Als ze bij Consumer steeds meer inter company moeten afdragen bij gestaag dalende omzet, vliegt het brutomarge-percentage natuurlijk omlaag.
    
    Zo'n 4-8 jaar geleden verbaasde ik me wel eens over het relatief lage bedrag dat Consumer intern moet betalen voor het gebruik van de maps en de live services.
15. visje 28 oktober 2025 07:49

    auteur info

    • visje

      Lid sinds: 06 mrt 2004

      Laatste bezoek: 16 feb 2026

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 838

      Gegeven: 404

    •    Aantal posts: 1.644

    TomTom and XEBRIS Solutions deepen partnership for enhanced mobility management
    TomTom has expanded its partnership with XEBRIS Solutions GmbH, an Austrian company specializing in mobility information management. XEBRIS tools, including the XEBRIS FLOW system, are used by major radio broadcasters in Germany, Austria, and Switzerland to deliver real-time traffic updates to road users. By integrating TomTom’s maps and traffic data, these solutions will improve the accuracy and efficiency of traffic reporting, benefiting users across the region
    
    via tomtom commercial news 28/10
16. Wereldbelegger 28 oktober 2025 09:47

    auteur info

    • Wereldbelegger

      Lid sinds: 10 mrt 2018

      Laatste bezoek: 16 feb 2026

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3566

      Gegeven: 1258

    •    Aantal posts: 11.116

    quote:

    Wereldbelegger schreef op 19 oktober 2025 08:54:

    [...]
    
    Ik denk dat over de 5,60 een steunlijn ligt.
    Daaronder over de 5,25. Maar kan me niet voorstellen dat die nog een keer getest gaat worden.
    

    Kan het me nu wel voorstellen.
    Van € 6,32 op 16-10 naar de steunlijn over de € 5,25
    Tegenvaller!
    
    Optimistisch:
    mooi (bij)koopmoment.
17. longjohn 28 oktober 2025 10:10

    auteur info

    • longjohn

      Lid sinds: 18 feb 2011

      Laatste bezoek: 30 jan 2026

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 58

      Gegeven: 27

    •    Aantal posts: 37

    Zo frustrerend wat voor een speelbal TT is. Met hoog volume gaat de koers omhoog waarna die met minimale aantallen weer naar beneden wordt bijgesteld. Hoe vaak hebben we dit al niet gezien ! (en om een aantal van jullie alvast voor te zijn: Ja , daar had je op kunnen acteren)
18. bikkelharde winst 28 oktober 2025 10:37

    auteur info

    • bikkelharde winst

      Lid sinds: 14 apr 2020

      Laatste bezoek: 16 feb 2026

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 387

      Gegeven: 910

    •    Aantal posts: 644

    quote:

    longjohn schreef op 28 oktober 2025 10:10:

    Zo frustrerend wat voor een speelbal TT is. Met hoog volume gaat de koers omhoog waarna die met minimale aantallen weer naar beneden wordt bijgesteld. Hoe vaak hebben we dit al niet gezien ! (en om een aantal van jullie alvast voor te zijn: Ja , daar had je op kunnen acteren)
    

    Volgens mij kun je beter nette dividend-aandelen kopen zoals ING of Ahold in plaats van dit zwendelfonds.
19. tatje 28 oktober 2025 10:39

    auteur info

    • tatje

      Lid sinds: 21 jun 2007

      Laatste bezoek: 16 feb 2026

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4681

      Gegeven: 331

    •    Aantal posts: 24.038

    [quote alias=DWVS id=15906300 date=202510271445]
    Wie heeft er nu echt baat bij om telkens weer de koers te drukken?
    [/quote
    
    Welke partijen hebben belang bij een lage koers.
    
    Ik ga en kan en wil die vraag niet beantwoorden :-)
    
    Vanaf 2024 krijgen het management board en de toppers performance shares.
    
    We nemen Taco.
    
    2024 basis salaris 482000 maal 240% delen door de gem koers 60 beursdagen voor de AVA 2024 is 7.16
    performance shares 1616131
    
    2025 basis salaris zeg 500000 maal 240% delen door gem koers 60 beursdagen voor de AVA 2025 is ongeveer 4,68
    performance shares volgens de AFM 256241
    
    Ik zie dat Taco er in 2026 VEEL meer krijgt bij 4,68 dan bij 7,16 :-)
    
    Tja
20. Wereldbelegger 28 oktober 2025 10:58

    auteur info

    • Wereldbelegger

      Lid sinds: 10 mrt 2018

      Laatste bezoek: 16 feb 2026

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3566

      Gegeven: 1258

    •    Aantal posts: 11.116

    quote:

    tatje schreef op 28 oktober 2025 10:39:

    [quote alias=DWVS id=15906300 date=202510271445]
    Wie heeft er nu echt baat bij om telkens weer de koers te drukken?
    [/quote
    
    Welke partijen hebben belang bij een lage koers.
    
    Ik ga en kan en wil die vraag niet beantwoorden :-)
    
    Vanaf 2024 krijgen het management board en de toppers performance shares.
    
    We nemen Taco.
    
    2024 basis salaris 482000 maal 240% delen door de gem koers 60 beursdagen voor de AVA 2024 is 7.16
    performance shares 1616131
    
    2025 basis salaris zeg 500000 maal 240% delen door gem koers 60 beursdagen voor de AVA 2025 is ongeveer 4,68
    performance shares volgens de AFM 256241
    
    Ik zie dat Taco er in 2026 VEEL meer krijgt bij 4,68 dan bij 7,16 :-)
    
    Tja
    

    Zoals je het nu opschrijft kan Taco beter voor de koers van 7,16 gaan.
    dat levert dikke 10 miljoen meer op.
    
    ((-;
    
    Misschien een getal van zes cijfers als uitkomst i.p.v. zeven cijfers...
    ((-;
21. Biofoed 28 oktober 2025 11:29

    auteur info

    • Biofoed

      Lid sinds: 05 sep 2014

      Laatste bezoek: 16 feb 2026

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 411

      Gegeven: 468

    •    Aantal posts: 563

    quote:

    Wereldbelegger schreef op 28 oktober 2025 09:47:

    [...]
    
    Kan het me nu wel voorstellen.
    Van € 6,32 op 16-10 naar de steunlijn over de € 5,25
    Tegenvaller!
    
    Optimistisch:
    mooi (bij)koopmoment.
    

    Zo een klein fonds als TT zonder grote kopers is inderdaad gewoon een speelbal, daarnaast geloof ik ook meteen dat het management van TT belang heeft bij een lagere koers voor extra bonusaandelen ("strekking" post Tatje hierboven) dus vanuit TT hoeven we voorlopig ook geen steun te verwachten. En door de gigantische positie van HG en de overige oprichters zou de koers zelfs onder de €1 kunnen staan en zelfs dan wordt TT nog niet overgenomen....
    
    Bij de dagelijkse AFM meldingen zie je ook dat als JP Morgan niet hoeft in te kopen voor HG (en CV), er geen enkele grote partij is die "zichtbaar" in TT stapt. Dus zelfs een enkele shorter met 0,2% kan de koers gewoon lager zetten...
    
    Omdat ik dit helaas wel verwacht had heb ik (met lichte tegenzin..) na de cijfers een hele zwik opties P5,50 gekocht om nog een beetje te verdienen tot HG zijn bedrijf echt in de etalage gaat zetten...
    
    Ik hoop wel dat HG ooit een keer de beursgevoelige info met ons gaat delen wat zijn pensioenleeftijd is want ik kan mij niet voorstellen dat hij TT in "vreemde handen" achter laat als hij er mee stopt...