De olieprijs zal volgens het Internationaal Agentschap voor Energie in 2020 stijgen tot 100 dollar en in 2030 tot 115 dollar, dat valt toch wel mee? “Dat valt inderdaad wel mee, maar zij gaan ervan uit dat er genoeg geïnvesteerd wordt. Terwijl dat niet waarschijnlijk is. Door de crisis zijn de investeringspatronen al omlaag gegaan.” Volgens Koppelaar zijn opnieuw prijzen tot 150 dollar mogelijk. Door de kredietcrisis en de dalende olieprijs zijn de investeringen in olieproductie afgenomen. Omdat olie steeds moeilijker vindbaar is, wordt de olieproductie steeds duurder en zijn juist meer investeringen nodig.

Olieverbruik
Qua olieverbruik is er volgens Koppelaar nog winst te behalen in de auto-industrie. “Er moet meer regelgeving komen. Regeringen kunnen met fiscale maatregelen het gebruik van hybride auto’s stimuleren.” Het doel om 20% hybride auto’s van het totale wagenpark te hebben in 2020 is volgens Koppelaar een goed idee.

In  de transportsectoren scheepvaart en vrachtvervoer moet volgens Koppelaar nog een hele inhaalslag gemaakt worden. “Hier moeten nog vervangers gevonden worden. Ik denk dan vooral versnelling van duurzame aan biobrandstof, maar ook meer efficiëntie zou die sectoren al enorm kunnen helpen.” Koppelaar vindt dat hierover nog te weinig wordt nagedacht door de verschillende overheden. “De technologische ontwikkeling gaat hier heel erg langzaam, maar dat is niet alleen de schuld van de politiek. Transportbedrijven kunnen ook zelf verantwoordelijkheid nemen.”

Klimaatproblematiek
De toegenomen interesse voor klimaatproblematiek heeft volgens Koppelaar weinig effect op het olieverbruik. “De prijzen zijn veel belangrijker dan alle aandacht voor milieuproblemen.” Hij vindt het jammer dat de olieprijs zo volatiel is, op dit moment. “Hierdoor zijn er minder investeringen in olieproductie en dat geldt ook voor het zoeken naar alternatieve brandstoffen.”

Kopenhagen
Van de top in Kopenhagen begin december verwacht Rembrandt Koppelaar niet veel. “Er wordt waarschijnlijk een structuurakkoord gesloten, maar er worden geen bindende afspraken gemaakt.” Volgens hem kunnen we dan ook beter het lot in eigen handen nemen. “We kunnen beter in Europees verband afspraken maken over CO2-uitstoot.”

Milieuwinst
De milieuwinst door een dalend olieverbruik in de EU valt tegen door de toenemende consumptie in opkomende economieën. Maar het dalende olieverbruik is volgens Koppelaar ook economisch van belang.  “Hoe minder olie je verbruikt, hoe minder je last hebt van een volatiele olieprijs.”