|
|
|
|
|
Laatste nieuws |
Nieuws deze week |
Weekoverzicht |
Dagcommentaar |
Recente persberichten |
Agenda
Nieuwsbrief
|
|
|
Het commerciële alternatief
1-10-2007
Omdat het European Space Agency alsook de NASA overheidsinstanties zijn, kan alleen indirect in 'de ruimtevaart' worden belegd wat deze instituten betreft. Toch bloeit de commerciële ruimtevaart langzaam op; op het gebied van onderzoek, ver...
|
Omdat het European Space Agency alsook de NASA overheidsinstanties zijn, kan alleen indirect in 'de ruimtevaart' worden belegd wat deze instituten betreft. Toch bloeit de commerciële ruimtevaart langzaam op; op het gebied van onderzoek, verkenningsvluchten voor burgers en andere toepassingen draaien de eerste bedrijven inmiddels volop.
Hoewel een groot deel van de huidige bevolking niet eens in leven was toen Armstrong zijn befaamde gigantische sprong voor de mensheid maakte, is het nog maar twee jaar geleden dat de eerste volledig commerciële raket het luchtruim koos. De Falcon I was een product van de Amerikaanse firma SpaceX. Het toestel moest vooral besparend zijn voor wat de lanceerkosten betreft en zou een onderzoekssatelliet voor het Amerikaanse leger in een baan rond de aarde moeten krijgen. Een brandstoflek deed de motor ontbranden, zodat de raket 41 seconden na lift off de strijd van de zwaartekracht definitief had verloren. De tweede poging, in maart van dit jaar, mislukte eveneens omdat de raket door een rolbeweging niet genoeg vaart kon opbouwen om zich in een baan rond de aarde te nestelen; op 320 kilometer hoogte begon de terugweg.
Deze mislukkingen ten spijt besloot NASA SpaceX, samen met Rocketplane-Kistler, te vragen commerciële alternatieven te ontwikkelen voor het transport van vracht en bemanning naar het International Space Station (ISS). SpaceX heeft ook al plannen onthuld voor de bouw van een eigen bemand ruimtevaartuig, de Dragon. Het grotendeels herbruikbare schip moet zeven mensen naar het ISS kunnen gaan vervoeren. Het eveneens Amerikaanse Rocketplane (RpK) gaat tevens ruimtevluchten verzorgen naar het Japanse deel van het ISS. Met de Japanse firma JAMSS sloot het daartoe een overeenkomst. De Dragon van SpaceX heeft in de herbruikbare K1 vrachtraket van RpK een evenknie. De K1 kan ook als transportvoertuig dienst doen op de terugweg naar de aarde.
Commercial spaceline
Ondertussen bestaan al langer diverse podia waar onderzoekers én bedrijven de commerciële ruimtevaart tot een hoger plan willen tillen. Zo liep tot 2004 de Ansari X-prize, waar 10 miljoen dollar op te halen was voor de bedenker van een toestel dat met of vanuit een vliegende basis de ruimte kon bereiken (hoger dan 100 km). Een raketvliegtuig wordt door een 'regulier' vliegtuig op hoogte gebracht en vandaar af gelanceerd. Virgin-baas Richard Branson scoutte daar de technici die voor zijn concern burgerruimtevaart toegankelijk moet maken, al is het moment waarop men de schoonfamilie een retourtje maan kan aanbieden nog ver weg. Komt het echter zo ver, dan kost een reis van twee uur ca. EUR 170.000. Mojave Aerospace Ventures is het bedrijf dat het winnend toestel, de SpaceShipOne, overnam van Burt Rutan's bedrijf Scaled Composites, dat de raket ontwierp en bouwde. Branson is investeerder van Mojave AV.
Overigens is een groot voordeel van de commerciële vluchten (of het vooruitzicht erop) dat enig enthousiasme voor de ruimtevaart is teruggekeerd. De wetenschap, dat de mens wellicht niet alleen is in het heelal, maar in ieder geval in een doodstille uithoek zit die hij mogelijk nooit levend zal verlaten, dempte een groot deel van het enthousiasme dat Neil Armstrong's landing destijds had opgeleverd. Ruimte spreekt in die zin weer meer tot de verbeelding dan lange tijd het geval was, hetzij nu op meer egocentrische grond.
Auteur: Cornelis van Zutven
Cornelis van Zutven
|
|
|
|
Koers Informatie |
Valuta en wisselkoers |
Beleggingsfonds |
Koersen buitenland
Laatste nieuws |
Koop advies |
Financiële agenda |
Video nieuws |
Technische analyse
|
|
|
| Spaarrekening |
|
Max. |
Informatie |
|
| SNS Bank |
 |
4.75 % |
 |
| NIBC Direct |
|
4.30 % |
|
| SNS Bank |
|
4.00 % |
|
| WestlandUtrecht |
|
4.00 % |
|
| Reaal |
|
4.00 % |
|
| Toon alle spaarrekeningen » |
|
|
 |
|
 |
|
In de rubriek "Beleggingskansen" laat BeursGorilla een beleggingsprofessional aan het woord. Die vertelt u waar de beleggingskansen van dit moment liggen. |
|
|
|
|
|
|
|
Ronald Doeswijk |
8-5-2012 |
|
 |
Ronald Doeswijk is hoofdstrateeg bij Robeco.
Als hoofdstrateeg is hij verantwoordelijk voor de economische visie en de visie van de vermogensbeheerder op de financiële markten. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tjerk Smelt |
14-12-2011 |
|
 |
Tjerk Smelt is oprichter van Helder Vermogensbeheer.
Daarnaast is hij senior vermogensbeheerder bij DCA-Vermogensbeheer, een vermogensbeheerder gericht op Agrarisch Nederland. |
|
|
|
|
Meer Beleggingskansen >> |
|
 |
|
 |
|
| Actuele rente top 10 |
|
Rente |
Informatie |
|
| De Hypotheekshop |
|
2.84 % |
|
| Woonlife |
|
2.87 % |
|
| OHRA |
|
3.15 % |
|
| AEGON |
|
3.20 % |
|
| OBVION |
|
3.40 % |
|
| Delta Lloyd |
|
3.45 % |
|
| SNS Bank |
|
3.45 % |
|
| Florius |
|
3.50 % |
|
| Woonfonds |
|
3.50 % |
|
| Reaal |
|
3.55 % |
|
| naar hypotheekrente overzicht » |
|
|
|
|
|
|
| Actuele rente top 10 |
|
Rente |
Informatie |
|
| Freo |
|
5.80 % |
|
| Directa.nl |
|
5.80 % |
|
| Comfort Leningen |
|
6.30 % |
|
| OHRA |
|
6.30 % |
|
| SNS Bank |
|
7.59 % |
|
| ABN AMRO |
|
8.40 % |
|
| Regio Bank |
|
8.50 % |
|
| Rabobank |
|
8.50 % |
|
| ING Bank |
|
8.60 % |
|
| DHB Bank |
|
8.90 % |
|
| naar leenrente overzicht » |
|
|
|
|
|
|
| Actuele rente top 10 |
|
Rente |
Informatie |
|
| ABN Amro |
|
5.00 % |
|
| OHRA |
|
4.00 % |
|
| AEGON Bank |
|
3.00 % |
|
| SNS Bank |
|
2.85 % |
|
| Bank of Scotland |
|
2.80 % |
|
| WestlandUtrecht |
|
2.80 % |
|
| MoneYou |
|
2.75 % |
|
| MoneYou |
|
2.75 % |
|
| Reaal |
|
2.75 % |
|
| SNS Bank |
|
2.75 % |
|
| naar spaarrente overzicht » |
|
|
|
|
|
|
|
|
KOERSEN
STIJGERS
DALERS
HOOGSTE SPAARRENTE
