|
|
|
|
|
Laatste nieuws |
Nieuws deze week |
Weekoverzicht |
Dagcommentaar |
Recente persberichten |
Agenda
Nieuwsbrief
|
|
|
Amerikaanse auto-industrie start belangrijke onderhandelingen
27-7-2007
De geplaagde Amerikaanse auto-industrie staat een moeilijke week te wachten. De United Auto Workers (UAW) is als grootste vakbond in gesprek getreden met General Motors (GM), Ford Motor en de Chrysler Group. De verwachting is dat deze onder...
|
De geplaagde Amerikaanse auto-industrie staat een moeilijke week te wachten. De United Auto Workers (UAW) is als grootste vakbond in gesprek getreden met General Motors (GM), Ford Motor en de Chrysler Group. De verwachting is dat deze onderhandelingen de auto-industrie in de VS kunnen maken en breken.
De uitgangspositie voorafgaand aan de onderhandelingen, die onder meer over de lonen, pensioenen en arbeidsomstandigheden zullen gaan, is voor GM en Ford niet florissant. Beide bedrijven hebben immense leningen uitstaan ten einde aan de pensioens- en zorgverzekeringskosten te kunnen voldoen. Ford heeft een jaarlijkse schuldenlast die een miljard per jaar vergt. Gezamenlijk leed de auto-industrie, die in Amerika rondom Detroit (Michigan) is gesitueerd, een verlies van 15 miljard over 2006. Bovendien werd een grote groep medewerkers op straat gezet. Daarnaast heeft de 'American car' een imagoprobleem dat stamt uit de jaren '80 van de vorige eeuw, toen de kwaliteit van de voertuigen slecht was. Hoewel onafhankelijke onderzoeken bewijzen dat de auto's uit Detroit momenteel wel hoogwaardig van kwaliteit zijn, heeft de Amerikaan de weg naar de domestic dealerships nog niet teruggevonden. Dat heeft ook met het verbruik te maken. Traditioneel zijn de Amerikaanse pick-ups en SUV's ware brandstofverslinders. Nu de benzineprijs in de VS hoog is, vormen dergelijke voertuigen een te grote kostenpost in gebruik. Dit terwijl pick-up trucks meer dan tweederde van de totale verkoop vertegenwoordigen. Overigens wordt wel gewerkt aan zuinigere auto's, maar voordat die op de markt zullen zijn, kan de gehele industrie al zijn gereduceerd tot een kleine speler.
Aziatische concurrentie
Het grootste probleem dat de Amerikaanse auto-industrie bedreigt, is de Aziatische evenknie. De productiekosten tussen beide partijen liggen sterk uiteen, daar er al een onderscheid bestaat tussen het uurloon van Amerikaanse fabrieksmedewerkers en dat van de Aziatische van zo'n 25 dollar. Maar ook de (al dan niet) kunstmatig hoge yen maakt dat de geïmporteerde Japanse auto's in de VS veel goedkoper zijn. Volgens berekeningen ligt er tussen vergelijkbare auto's van Amerikaanse en Japanse makelei een gemiddeld verschil van zo'n 1500 dollar. Jaarlijks worden zo'n 2 miljoen Japanse auto's naar de VS verscheept; lobby's door 'Detroit' om een blokkade van die toestroom vanuit Washington te laten invoeren, leidden vooralsnog tot niets.
Vakbond
De auto-industrie uit 'Motor City' zal de vakbond dan ook vragen om concessies te doen, maar de UAW heeft al aangegeven garanties te zoeken voor de 180.000 vakbondsleden die in de industrie werkzaam zijn. Anderzijds werd vorige week wel overeenstemming bereikt met leveranciers van de branche, die lagere lonen behelsden zodat nieuw personeel kan worden geworven. Daarnaast werd van onderdelenproducent Dana de zorgverzekering overgenomen door de UAW, om iets van armslag terug te geven aan deze leverancier. Een ander winstpunt zou geboekt kunnen worden door meer gebruik te maken van uitzendkrachten. Momenteel drukt verder het job bank systeem te zwaar op de organisaties, omdat werknemers in zo'n systeem gegarandeerd zijn van loon ook als er geen werk voor handen is. Niettemin heeft Detroit nog een lange weg te gaan naar een gezonde situatie, zelfs al zou de vakbond aan al deze punten gehoor geven.
Auteur: Cornelis van Zutven
Verwant:
Ford buigt verlies om in winst in tweede kwartaal
Toyota passeert GM als grootste autoproducent ter wereld
Cornelis van Zutven
|
|
|
|
Koers Informatie |
Valuta en wisselkoers |
Beleggingsfonds |
Koersen buitenland
Laatste nieuws |
Koop advies |
Financiële agenda |
Video nieuws |
Technische analyse
|
|
 |
|
 |
|
Rendement tot 12,9%
Beleg in 1e klas winkels in Nederland met 1e hypotheek- recht! Langjarig verhuurd (aan Hema, Bijenkorf en V&D). Meer » |
|
 |
|
 |
|
| Spaarrekening |
|
Max. |
Informatie |
|
| SNS Bank |
 |
4.75 % |
 |
| NIBC Direct |
|
4.50 % |
|
| SNS Bank |
|
4.00 % |
|
| WestlandUtrecht |
|
4.00 % |
|
| Reaal |
|
4.00 % |
|
| Toon alle spaarrekeningen » |
|
|
 |
|
 |
|
In de rubriek "Beleggingskansen" laat BeursGorilla een beleggingsprofessional aan het woord. Die vertelt u waar de beleggingskansen van dit moment liggen. |
|
|
|
|
|
|
|
Ronald Doeswijk |
8-5-2012 |
|
 |
Ronald Doeswijk is hoofdstrateeg bij Robeco.
Als hoofdstrateeg is hij verantwoordelijk voor de economische visie en de visie van de vermogensbeheerder op de financiële markten. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tjerk Smelt |
14-12-2011 |
|
 |
Tjerk Smelt is oprichter van Helder Vermogensbeheer.
Daarnaast is hij senior vermogensbeheerder bij DCA-Vermogensbeheer, een vermogensbeheerder gericht op Agrarisch Nederland. |
|
|
|
|
Meer Beleggingskansen >> |
|
|
|
|
| BEURSGORILLA NIEUWSBRIEF |
Altijd op de hoogte zijn? Selecteer dan nu welke
gratis nieuwsbrieven u wilt ontvangen en meld u aan!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
KOERSEN
STIJGERS
DALERS
HOOGSTE SPAARRENTE
